Panduan Komprehensif untuk Mendiagnosis dan Menyelenggara Galas Roda Kenderaan

Memahami Fungsi Kritikal Galas Roda

Galas roda kenderaan adalah komponen kejuruteraan ketepatan yang berfungsi sebagai sambungan utama antara roda bergerak dan gandar pegun. Dwi tujuan mereka adalah untuk menyokong keseluruhan berat kenderaan sambil memastikan roda boleh berputar dengan geseran yang minimum. Kebanyakan kenderaan penumpang moden menggunakan pemasangan hab yang menempatkan galas ini dalam persekitaran yang tertutup, selalunya disepadukan dengan penderia Sistem Brek Anti-kunci (ABS). Kerana ia menahan daya emparan dan haba yang berterusan, integriti galas secara langsung memberi kesan kepada ketepatan stereng, kecekapan bahan api, dan, yang paling penting, keselamatan pemandu.

Galas roda terdiri daripada satu set bola keluli atau penggelek yang disatukan oleh gelang logam yang dikenali sebagai perlumbaan. Ini dilincirkan dengan gris tugas berat untuk mengelakkan sentuhan logam-pada-logam. Apabila galas mula gagal, geseran meningkat secara eksponen, membawa kepada pengumpulan haba yang akhirnya boleh menyebabkan roda dirampas atau, dalam kes yang melampau, tertanggal sepenuhnya daripada kenderaan. Memahami cara komponen ini beroperasi adalah langkah pertama dalam mencegah kegagalan mekanikal yang mahal.

Mengenalpasti Gejala Haus dan Kegagalan Yang Akan Datang

Tanda Amaran Auditori

Penunjuk yang paling biasa bagi galas roda yang gagal ialah bunyi berdengung, geram atau kicauan yang berubah dalam pic mengikut kelajuan kenderaan. Tidak seperti bunyi enjin, bunyi ini berterusan walaupun kereta dalam keadaan neutral. Helah diagnostik utama ialah memerhati jika bunyi semakin kuat apabila membelok; contohnya, jika bunyi menjadi lebih kuat semasa pusingan kanan, beban akan beralih ke sebelah kiri, menunjukkan galas sebelah kiri terjejas.

Penunjuk Taktil dan Visual

Di sebalik bunyi bising, galas yang gagal sering ditunjukkan melalui maklum balas fizikal pada stereng atau pedal brek. Pemandu mungkin mengalami "kembara stereng," di mana kereta berasa longgar atau tidak bertindak balas, atau getaran yang bergema melalui papan lantai. Dalam tahap haus lanjutan, lampu amaran ABS mungkin menyala pada papan pemuka kerana hab roda bergoyang menghalang penderia kelajuan daripada mendapat bacaan yang tepat.

Membandingkan Jenis Galas dan Aplikasinya

Bergantung pada berat kenderaan dan tujuan penggunaan, pengeluar menggunakan reka bentuk galas yang berbeza. Kereta penumpang ringan biasanya menggunakan galas bebola untuk kecekapan, manakala trak tugas berat dan SUV sering menggunakan galas roller tirus untuk mengendalikan beban jejarian dan paksi yang lebih tinggi.

Punca Punca Kemerosotan Galas Pramatang

Walaupun galas roda direka untuk bertahan antara 85,000 dan 100,000 batu, beberapa faktor persekitaran dan mekanikal boleh memendekkan jangka hayatnya dengan ketara. Pemandu proaktif harus mengetahui tentang "pembunuh bearing" biasa ini untuk mengelakkan penggantian yang kerap:

• Kelembapan dan Pencemaran: Pengedap yang retak membolehkan air, garam jalan dan lumpur memasuki perlumbaan galas, membasuh pelinciran dan menyebabkan pengoksidaan.
• Kerosakan Kesan: Menyerang jalan berlubang dalam, mencecah tepi jalan atau terlibat dalam perlanggaran kecil boleh menghasilkan tompok rata mikroskopik pada penggelek, yang dikenali sebagai brinelling.
• Pemasangan yang tidak betul: Menggunakan tukul bukannya penekan profesional atau terlalu memutar nat gandar boleh memberi tekanan yang tidak wajar pada komponen dalaman.
• Beban Tidak Seimbang: Roda selepas pasaran yang terlalu berat atau tayar yang tidak seimbang menghasilkan daya emparan yang tidak sekata yang memakai sebelah galas dengan lebih cepat.

Amalan Terbaik untuk Penyelenggaraan dan Penggantian

Penyelenggaraan untuk galas hab tertutup moden biasanya dilakukan secara lepas tangan; bagaimanapun, pemeriksaan adalah penting. Semasa setiap putaran tayar atau servis brek, juruteknik harus melakukan "ujian goncang." Dengan meraih roda pada kedudukan pukul 12 dan 6 dan menggoyangnya, sebarang permainan atau pergerakan menunjukkan bahawa galas itu haus dan memerlukan penggantian segera. Jika kenderaan anda menggunakan galas yang boleh diservis gaya lama, ia hendaklah dibersihkan dan dibungkus semula dengan gris segar mengikut selang masa pengeluar.

Apabila penggantian perlu, sangat disyorkan untuk menggantikan galas secara berpasangan (kedua-dua bahagian hadapan atau kedua-dua belakang). Oleh kerana galas pada gandar yang sama telah menempuh jarak yang sama dan mengalami keadaan jalan yang sama, kegagalan satu biasanya menjadi pertanda bagi yang lain. Sentiasa pastikan bahawa nat gandar diketatkan kepada paun kaki tork tertentu yang diperlukan oleh pengilang untuk memastikan "pramuatan" yang betul pada permukaan galas.