The Perhimpunan hab belakang adalah kajian kes yang sempurna dalam usaha kejuruteraan automotif yang tidak henti -henti keselamatan, berat badan yang dikurangkan, dan penyelenggaraan yang dipermudahkan. Evolusinya dari sistem asas, pelbagai komponen kepada unit bersepadu yang canggih dikategorikan kepada tiga generasi utama, masing-masing mewakili lonjakan yang ketara dalam reka bentuk dan fungsi.
Memahami "generasi" ini (sering dirujuk sebagai Gen 1, Gen 2, dan Gen 3) adalah penting untuk juruteknik profesional dan pemilik kenderaan yang dimaklumkan, kerana setiap jenis memerlukan proses pembaikan dan pemasangan yang berbeza.
Reka bentuk Gen 1 mewakili langkah pertama ke arah unit galas roda. Ia terutamanya dibangunkan untuk menggantikan susunan penyelenggaraan yang lebih tua, dua individu, galas berasingan (seperti galas roller tradisional) yang memerlukan pelarasan manual dan pelarasan preload yang berhati-hati.
| Ciri | Penerangan |
|---|---|
| Struktur | Bola sentuhan sudut pra-berturut-turut atau unit galas roller. |
| Bebibir | Tiada bebibir bersepadu. Galas itu adalah kartrij yang padat dan serba lengkap. |
| Pemasangan | Memerlukan a tekan-fit prosedur. Galas ditekan ke dalam buku jari stereng, dan hab yang berasingan kemudian ditekan melalui perlumbaan dalaman galas. |
| Integrasi ABS | Cincin sensor abs biasanya a komponen berasingan -A nada cincin atau cincin encoder -yang dipasang secara luaran atau diintegrasikan ke salah satu meterai. |
| Penyelenggaraan | Penyelenggaraan-free (dimeteraikan untuk hidup). Setelah dipasang, ia tidak boleh dibongkar, dilancarkan, atau diselaraskan. |
Takeaway Kunci: Perhimpunan hab belakang Gen 1 menyediakan unit galas bebas penyelenggaraan, tetapi pemasangannya adalah kompleks, yang memerlukan alat khusus untuk menekan komponen tanpa merosakkan elemen galas dalaman.
Reka bentuk Gen 2 dicipta untuk memudahkan proses pelekap, terutamanya untuk gandar yang tidak didorong (bebas berputar), yang biasa di belakang banyak kenderaan pacuan roda depan.
| Ciri | Penerangan |
|---|---|
| Struktur | Galas ganda berganda mempunyai bebibir pemasangan bersepadu. |
| Bebibir | Satu bebibir bersepadu. Flange ini melekat terus ke penggantungan kenderaan (perumahan atau gandar gandar). |
| Pemasangan | Flanged atau bolt-on mount. Unit galas dilekatkan ke bahagian casis, dan hab yang berasingan ditekan atau digerakkan ke unit. Flange tunggal sangat memudahkan penjajaran. |
| Integrasi ABS | Sensor abs atau cincin encoder sering disatukan ke dalam meterai atau belakang bebibir tunggal. |
| Kelebihan | Kerumitan yang dikurangkan semasa pemasangan, kerana preload galas adalah set kilang. Digunakan sering pada gandar belakang yang tidak didorong. |
Reka bentuk Gen 3 adalah yang paling maju dan digunakan secara meluas Perhimpunan hab belakang Hari ini, terutamanya untuk gandar yang didorong (di mana kuasa dihantar ke roda) tetapi juga semakin banyak untuk gandar yang tidak didorong kerana kesederhanaannya. Ia mewakili unit mekatronik yang bersepadu sepenuhnya.
| Ciri | Penerangan |
|---|---|
| Struktur | Satu unit lengkap di mana galas, hab, dan seringkali sensor adalah satu perhimpunan. |
| Bebibir | Dua bebibir bersepadu. Satu bolt flange ke jari-jari penggantungan (cincin luar yang tidak berputar), dan bolt bebibir kedua ke roda/pemutar (cincin dalaman berputar). |
| Pemasangan | Kesederhanaan bolt. Seluruh unit adalah sekeping tunggal, pra-torqued, pra-dimuatkan yang bolt terus ke kenderaan. Ini menghapuskan keperluan untuk menekan komponen dan mengurangkan kesilapan pemasangan dengan ketara. |
| Integrasi ABS | Sensor kelajuan abs atau encoder magnet adalah bersepadu sepenuhnya ke dalam unit, sering disambungkan melalui abah -abah pendawaian dan palam. |
| Kelebihan | Kemudahan maksimum penggantian, ketegaran struktur tertinggi, dan integrasi lancar dengan sistem keselamatan elektronik moden (ABS, TCS, ESP). |
Evolusi terus melampaui Gen 3, dengan beberapa pengeluar yang membangunkan apa yang boleh dipanggil Gen 4 (atau gaya X-Tracker). Reka bentuk yang lebih baru ini memberi tumpuan kepada kapasiti beban dan kekakuan yang lebih tinggi, sering dicapai dengan mengintegrasikan bersama halaju (CV) bersama secara langsung dengan unit galas untuk roda yang didorong, mengurangkan kerumitan dan berat sambil meningkatkan pengendalian kenderaan dan kecekapan bahan api.
Adakah anda ingin meneroka cabaran pemasangan tertentu dan alat yang diperlukan untuk menggantikan salah satu generasi perhimpunan hab ini?
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, Amerika Syarikat.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Pengilang Unit Hab Wheel
