Wira yang tidak dikenali dalam perjalanan anda: Memahami perhimpunan hab belakang

Automobil moden adalah keajaiban kejuruteraan, mesin kompleks di mana beribu -ribu bahagian bekerja dalam keharmonian. Walaupun enjin dan penghantaran sering mencuri perhatian, komponen yang kurang glamor tetapi kritikal menjadikan roda anda berubah lancar dan selamat: Perhimpunan hab belakang .

Artikel sains popular ini akan menyelam ke dalam perhimpunan hab belakang, bagaimana ia berfungsi, mengapa ia penting, dan tanda-tanda ceritanya bahawa ia mungkin memerlukan perhatian.

Apakah perhimpunan hab belakang?

Perhimpunan hab, sering dipanggil a Perhimpunan galas roda , adalah komponen yang terletak di antara gandar pemacu (atau penggantungan jari) dan pemutar brek/drum, dan roda itu sendiri. Tugas utamanya adalah untuk menyambungkan roda ke kenderaan dan membolehkannya berputar dengan bebas dengan geseran minimum.

Anatomi Hub

Perhimpunan hab moden biasanya merupakan unit bersepadu, yang bermaksud bahagian utamanya dimeteraikan bersama dan dijual sebagai satu bahagian. Ini menjadikan pengganti lebih mudah tetapi menghalang pembaikan individu komponen dalaman. Komponen dalaman utama termasuk:

• Galas: Ini adalah cincin bola keluli atau penggelek yang diadakan di antara dua perlumbaan yang licin dan berputar (cincin dalaman dan luar). Mereka mengurangkan geseran putaran, membolehkan roda berputar dengan mudah. Penggunaan perhimpunan moden Dimeteraikan, pra-dilanda galas, menjadikan mereka bebas penyelenggaraan.
• Flange Hub: Ini adalah bahagian luar rata dengan lubang bolt. Di sinilah anda melampirkan roda secara fizikal menggunakan kacang lug.
• Kancing: Bolt ditekan ke dalam flange bahawa benang kacang lug ke.
• Flange pemasangan: Bahagian belakang perhimpunan yang bolt terus ke penggantungan kenderaan (jari kaki stereng atau lengan trailing).
• Sensor Abs (sering): Banyak perhimpunan hab moden menggabungkan cincin magnet dan/atau sensor kelajuan, yang menyediakan data kelajuan roda penting ke sistem brek anti-kunci ( ABS ) dan, kadang -kadang, sistem kawalan daya tarikan ( TCS ).

Sains Spinning Lancar

Di teras fungsi perhimpunan hab adalah galas roda , sekeping kejuruteraan mekanikal yang sederhana namun cerdik.

Mengapa galas itu penting

Tanpa galas, roda kereta menghidupkan gandar statik akan menjana sejumlah besar geseran gelongsor . Ini dengan cepat akan mengubah komponen merah panas, membuang sejumlah besar tenaga, dan secara literal mengisar kenderaan berhenti.

Galas menukarkan geseran gelongsor tenaga tinggi ke dalam tenaga yang lebih rendah geseran bergulir . Bayangkan menyeret kotak berat berbanding meletakkannya di atas kereta dengan roda. Prinsipnya adalah sama. Bola keluli atau penggelek di dalam galas membolehkan permukaan menggulung satu sama lain daripada mengikis, menjaga roda berputar dengan kehilangan tenaga yang minimum dan tanpa terlalu panas.

Peranan kestabilan dan keselamatan

Di luar hanya membenarkan putaran, perhimpunan hab mesti menahan kekuatan yang besar. Semasa anda memandu, perhimpunan hab mengendalikan:

• Beban kenderaan: Menyokong keseluruhan berat kereta.
• Kekuatan Radial: Pasukan yang mendorong terus ke roda.
• Kuasa paksi: Pasukan ke sisi yang dihadapi ketika berpaling atau memukul benjolan.

Galas ini direka untuk mengendalikan beban multi-arah ini, memastikan roda tetap dilampirkan dengan kukuh dan sejajar dengan sisa penggantungan, yang penting untuk ketepatan stereng dan kenderaan keseluruhan kestabilan .

Ketika wira unsung mula menyanyi: tanda -tanda hab yang buruk

Kerana galas roda sentiasa bergerak dan di bawah beban, mereka adalah Pakai item -Semua mereka akhirnya akan gagal. Penyebab kegagalan yang paling biasa ialah pecahan gris dalaman atau kemasukan air dan kotoran, yang menjejaskan permukaan lancar galas.

Apabila perhimpunan hab mula gagal, ia biasanya membentangkan beberapa gejala yang mudah dikenali.

Kebisingan: Penunjuk utama

Perhimpunan hab yang gagal hampir selalu ditunjukkan sebagai semakin kuat bunyi bising . Ini biasanya digambarkan sebagai Growling , Rumbling , atau bersenandung Bunyi yang biasanya mengubah padang atau intensiti apabila kelajuan kenderaan berubah.

• Ujian Sudut: Teknik diagnostik klasik adalah untuk mendengar ketika anda berpaling. Sekiranya bunyi semakin kuat apabila anda berpaling ke kanan, ia sering menunjukkan masalah dengan kiri Galas roda sisi (kerana berat kereta beralih ke luar, atau kiri, roda). Sebaliknya, belok kiri sering menekankan galas roda kanan.

Getaran dan bermain

Pada peringkat kegagalan kemudian, kerosakan dalaman boleh menyebabkan sedikit goyangan atau "bermain" yang berlebihan (kelonggaran) di roda.

• Getaran: Anda mungkin merasakan getaran halus melalui stereng atau papan lantai, yang semakin teruk pada kelajuan yang lebih tinggi.
• Kelonggaran: Seorang juruteknik boleh memeriksa secara manual dengan bermain dengan menggoyangkan roda apabila kereta itu diangkat. Kelonggaran yang berlebihan adalah bahaya keselamatan yang serius, kerana ia bermakna roda tidak lagi dijamin dengan betul ke kenderaan.

Penyelenggaraan dan kereta moden

Terima kasih kepada perhimpunan hab yang disegel, penyelenggaraan untuk komponen ini sebahagian besarnya merupakan pekerjaan penggantian yang mudah. Hab moden sangat tahan lama, sering bertahan lebih dari 100,000 batu (160,000 km) di bawah keadaan memandu biasa.

Walau bagaimanapun, faktor-faktor seperti agresif di luar jalan raya, pendedahan berulang kepada air dalam, dan mogok curb boleh mempercepatkan pakaian mereka. Perhimpunan hab belakang mungkin tersembunyi di belakang roda, tetapi ia adalah salah satu bahagian yang paling kritikal untuk memastikan perjalanan yang lancar, selamat, dan cekap. Mengambil perhatian tentang "nyanyian" nya adalah kunci untuk menikmati lebih banyak batu di jalan raya.