Beberapa bahagian memperoleh simpanannya senyap seperti pemasangan hab hadapan. Ia membawa berat kenderaan di sudut hadapan, memastikan roda berputar dengan betul, dan memberikan sistem ABS isyarat yang diperlukan untuk melakukan tugasnya. Apabila seseorang mula memakai, petunjuk pertama selalunya ialah bunyi yang anda rasai sebelum anda mendengar, atau lampu amaran yang muncul lama selepas galas mula kehilangan pramuat. Panduan ini membincangkan perkara yang dilakukan oleh bahagian itu, cara mengenali masalah dan cara memadankan pengganti dengan betul, sama ada anda menyervis armada pikap atau menyelenggara SUV keluarga tunggal.
Dalam amalan, pemasangan hab hadapan ialah unit yang telah dipasang: bebibir luar dengan stud roda, perlumbaan galas tertutup, bebibir pelekap dengan lubang bolt, dan selalunya penderia ABS atau gelang pengekod. Pada kenderaan 4WD dan AWD, lubang tengah dipisahkan untuk menerima gandar CV; pada kenderaan pacuan dua roda, ia mungkin hab bukan pandu yang tertutup. Oleh kerana galas telah ditetapkan dan dimeterai di kilang, pemasangan kebanyakannya adalah urusan bolt-on sebaik sahaja unit lama ditanggalkan, dengan syarat penggantian sepadan dengan buku jari, pemutar brek dan antara muka gandar. Jika anda mahukan penyegaran dalam bahasa biasa apa yang dilakukan oleh pemasangan hab hadapan , kami meliputi perkara asas di sana.
Kekeliruan biasa adalah antara galas roda dan pemasangan hab. Galas tekan masuk ialah galas sahaja; pemasangan hab hadapan termasuk bebibir pelekap dan stud roda. Perbezaan itu penting di kaunter: pemasangan hab dipadankan dengan aplikasi kenderaan, kedudukan roda, corak bolt dan jenis ABS, bukan hanya dengan gerek galas. Ia juga menerangkan sebab pemasangan hab boleh digantikan sebagai unit lengkap tanpa penekan, dan sebab bebibir atau penderia yang salah boleh mengubah kerja mudah menjadi kemunculan semula.
Hab hadapan melihat beban jejari yang berterusan, tujahan selekoh, tindak balas tork brek dan kejutan jalan. Galas yang haus boleh menambah kehabisan, menolak pemutar keluar dari penjajaran, mencetuskan kerosakan ABS dan menyebabkan kehausan pad tidak sekata. Oleh kerana hab juga meletakkan roda berbanding buku jari, permainan boleh menjejaskan rasa stereng dan kehausan tayar. Sebilangan kecil permainan di hab menjadi jumlah yang besar pada kelajuan lebuh raya, itulah sebabnya kami menganggap bunyi dan pergerakan sebagai amaran awal dan bukannya gangguan kecil. Pada pikap berat atau SUV bermuatan, kehausan yang sama boleh kelihatan lebih cepat kerana sudut hadapan membawa lebih banyak daya brek jisim dan lebih besar.
Kegagalan hab hadapan jarang berlaku tanpa amaran. Caranya ialah memisahkan bunyi hab daripada bunyi tayar, bunyi brek, atau bunyi sendi CV. Jadual di bawah ialah semakan pantas yang kami gunakan di lapangan.
| simptom | Macam mana rasanya | Pemeriksaan pertama |
|---|---|---|
| Hum atau geraman yang naik dengan laju | Bunyi seperti tayar buruk tetapi sedikit berubah pada permukaan jalan yang berbeza | Ujian jalan raya; ambil perhatian jika bunyi berubah semasa memuatkan stereng ke kiri atau kanan |
| Permainan roda atau ketukan | Stereng terasa longgar; berkerut atas benjolan | Angkat bahagian hadapan; semak 12/6 dan 3/9 bermain; putar roda dengan tangan |
| ABS atau lampu cengkaman | Cahaya menyala sekejap-sekejap atau terus menyala | Kod imbasan; periksa abah-abah sensor dan cincin pengekod untuk mengesan serpihan |
| Getaran atau denyutan | Terasa melalui lantai atau stereng | Periksa kehabisan hab, kehabisan rotor dan keseimbangan roda |
| Kehausan tayar atau pad brek yang tidak rata | Haus tepi dalam atau luar; pad tirus | Periksa tayar, penjajaran dan gelongsor angkup; jangan anggap hub sahaja |
Bunyi yang berubah apabila anda mengemudi adalah petunjuk galas klasik: memuatkan satu sisi boleh membuat hab hadapan yang buruk menggeram lebih kuat atau lebih senyap. Sambungan CV sering klik pada selekoh, manakala bunyi tayar cenderung mengikuti permukaan jalan. Jika bunyi bising kekal selepas putaran tayar dan pemeriksaan brek, letakkan hab pada senarai pendek. Begitu juga, jangan gantikan hab untuk menyembuhkan lampu ABS tanpa mengimbas sistem terlebih dahulu; kesalahan itu mungkin abah-abah yang rosak atau cincin pengekod yang dilitupi serpihan.
Fit bukan sekadar kiraan bolt. Sebelum membuat pesanan, sahkan kedudukan roda, kiraan stud dan bulatan bolt, jenis penderia ABS dan penyambung, spline gandar dan diameter pandu, offset bebibir dan antara muka pemutar brek. Sesetengah hab adalah khusus sisi; yang lain adalah simetri. Penyenaraian yang mengatakan "depan" ialah titik permulaan, bukan jaminan. Gunakan VIN atau carian katalog yang boleh dipercayai, dan bandingkan unit lama dengan unit baharu sebelum pemasangan.
Untuk contoh konkrit, pemasangan hab hadapan Hanhub 515002 dibina untuk aplikasi Chevy K1500 dengan bebibir 6-lug dan rujukan silang kepada nombor OE biasa dan selepas pasaran. Ia adalah jenis aplikasi di mana beberapa minit dengan ukuran pita dan katalog menjimatkan banyak masa kemudian.
Pemasangan Hab Depan HANHUB 515002 untuk Chevy K1500 Pemasangan hab hadapan enam lug, bukan ABS untuk Chevy K1500 1988–1991, dengan nombor rujukan silang OE untuk mengesahkan kesesuaian sebelum pemasangan. Lihat Produk → Pemasangan hab hadapan bukan tempat untuk senjata impak dan tekaan. Mulakan dengan membersihkan muka buku jari; karat, serpihan, atau burr boleh membuat kehabisan walaupun dengan galas yang baik. Pasang unit baharu dengan pengikat yang ditentukan dan nat gandar baharu di mana perlu, kemudian tork dalam urutan yang betul. Sokong aci gandar supaya beratnya tidak tergantung pada sambungan CV, dan jangan sekali-kali menukul pada galas atau bebibir untuk meletakkannya. Sambung semula penderia ABS dengan berhati-hati, periksa hos brek dan kelegaan angkup, dan ujian jalan sebelum menyerahkan kunci kembali.
Untuk penyelenggaraan, periksa kawasan hujung roda pada setiap penukaran minyak, perhatikan but koyak atau abah sensor yang longgar, dan elakkan mencuci tekanan terus ke dalam pengedap galas. Jika satu hab gagal pada perbatuan yang tinggi, semak bahagian yang bertentangan juga; pemadanan haus adalah perkara biasa, dan menggantikan kedua-dua belah sekali gus boleh menghalang pembaikan kedua beberapa bulan kemudian.
Di Hanhub, pemasangan hab hadapan ialah sebahagian daripada julat hujung roda yang lebih luas yang merangkumi pemasangan hab depan dan belakang, gelendong hab dan kit galas. Produk 515-siri kami ialah hab roda hadapan dan pemasangan galas, manakala siri 512 meliputi aplikasi belakang. Katalog disusun mengikut cara sebenar kakitangan kaunter mencari: model, kedudukan roda, kenderaan yang serasi, nombor gantian dan kiraan lug. Struktur itu membantu profesional bahagian bergerak daripada penerangan kenderaan ke bahagian yang disahkan tanpa meneka.
kami kilang dan proses kawalan kualiti disediakan di sekitar pengeluaran standard OE, dan pengedaran A.S. kami melalui WHB AMERICA LLC di Novi, Michigan, menyokong pembungkusan, pergudangan dan bekalan tempatan untuk pelanggan Amerika Utara. Kami telah membangunkan lebih daripada 1,400 produk pasaran A.S., dengan liputan ditujukan kepada pikap, SUV dan trak ringan yang membuat ruang pembaikan sibuk.
Dua contoh menunjukkan julat. Pemasangan hab hadapan Hanhub 515078 sesuai dengan aplikasi Explorer, Explorer Sport Trac dan Mountaineer dengan bebibir 5-lug. Hanhub 515111 merangkumi aplikasi Colorado, Canyon, i350 dan i370 dengan bebibir 6-lug. Kedua-duanya disenaraikan dengan kenderaan yang serasi dan nombor pertukaran supaya kaunter boleh mengesahkan permohonan sebelum bahagian itu meninggalkan rak.
Pemasangan Hab Depan HANHUB 515078 untuk Penjelajah dan Pendaki Gunung Pemasangan hab hadapan ABS lima lug untuk aplikasi Explorer, Explorer Sport Trac dan Mountaineer, dengan nombor pertukaran untuk membantu mengesahkan kesesuaian. Lihat Produk → 
HANHUB 515111 Pemasangan Hab Depan untuk Colorado dan Canyon Pemasangan hab hadapan ABS enam lug untuk aplikasi Chevy Colorado, Canyon, i350, dan i370, dengan nombor alat ganti untuk rujukan kesesuaian. Lihat Produk → Anggap pemasangan hab hadapan sebagai bahagian keselamatan, bukan komoditi. Diagnosis bunyi dan mainan sebelum menggantikan bahagian, padankan unit mengikut kedudukan, corak stud, jenis ABS dan antara muka gandar, dan pasangkannya dengan permukaan yang bersih dan tork yang betul. Apabila pemasangan adalah betul dan pemasangan adalah berhati-hati, pemasangan hab hadapan yang berkualiti melakukan apa yang sepatutnya: memastikan roda stabil, ABS dimaklumkan dan pemandu tidak mengetahui kerja yang sedang dijalankan di sudut hadapan. Jika anda tidak pasti aplikasi mana yang sesuai, hantarkan kepada kami VIN, kedudukan roda dan foto unit lama; itu biasanya cukup untuk pasukan kami menunjukkan anda ke bahagian Hanhub yang betul.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, Amerika Syarikat.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Pengilang Unit Hab Wheel
