Apa yang dilakukan oleh perhimpunan hab depan?

A Perhimpunan Hab Depan , sering dirujuk sebagai perhimpunan hab roda, unit hub roda (WHU), atau hub dan perhimpunan galas, adalah komponen penting dalam penggantungan kenderaan, stereng, dan sistem brek. Ia ditemui di semua empat roda kebanyakan kenderaan, tetapi penamaan "depan" secara khusus merujuk kepada mereka di hadapan kereta, yang terlibat secara langsung dalam stereng.

Inilah pecahan fungsi utamanya:
Titik pelekap untuk roda: Ini adalah peranan yang paling asas. Perhimpunan hab roda berfungsi sebagai titik sambungan langsung untuk roda dan tayar. Bolt roda atau kacang lug melalui roda dan benang ke dalam kancing atau lubang di hab, dengan selamat melampirkan roda ke kenderaan.

Mengaktifkan putaran roda: Di teras perhimpunan hab adalah galas roda yang direka bentuk. Galas ini mengandungi unsur -unsur rolling (seperti galas bola atau galas roller tirus) yang meminimumkan geseran, yang membolehkan roda berputar dengan bebas dan lancar di sekitar paksi. Tanpa galas berfungsi, roda akan mengikat, menghasilkan haba yang berlebihan, dan akhirnya merampas.

Memudahkan stereng (roda depan): Di hadapan kenderaan, perhimpunan hab dilekap ke buku jari stereng. Knuckle stereng adalah bahagian yang berputar apabila anda menghidupkan stereng. Ketika pergelangan kaki, perhimpunan hab dan roda yang dilampirkan bertukar dengannya, membolehkan kenderaan menukar arah.

Menyokong berat kenderaan: Keseluruhan berat kenderaan, serta daya yang dialami semasa percepatan, brek, dan menikam, dihantar melalui perhimpunan hab. Mereka direka untuk menahan beban radial (atas dan ke bawah) dan paksi (sisi ke sisi) yang ketara.

Integrasi dengan sistem brek:
Rotor brek (untuk brek cakera) atau drum brek (untuk brek dram) secara langsung dipasang ke muka perhimpunan hab roda.
Apabila brek digunakan, caliper brek (brek cakera) atau silinder roda (brek dram) mengerahkan daya pada pemutar atau dram, dan daya brek ini kemudian dipindahkan melalui perhimpunan hab untuk melambatkan atau menghentikan roda berputar.

Perumahan abs dan sensor lain (kenderaan moden):
Banyak perhimpunan hab moden menggabungkan sensor kelajuan roda. Sensor ini (selalunya sensor kesan dewan atau sensor induktif) memantau kelajuan putaran roda dan menghantar data ini ke komputer onboard kenderaan.
Maklumat kelajuan roda ini penting untuk sistem brek anti-kunci (ABS), yang menghalang roda daripada mengunci semasa brek keras, mengekalkan kawalan stereng.
Ia juga digunakan oleh sistem kawalan daya tarikan (TCS), yang membantu mencegah putaran roda semasa pecutan, dan kadang -kadang oleh sistem kawalan kestabilan elektronik (ESC), yang membantu mencegah skid dan rollovers. Sesetengah perhimpunan hab mungkin juga cincin nada rumah atau encoder magnet yang dibaca oleh sensor.

Ringkasnya, perhimpunan hab depan adalah komponen pelbagai yang sangat penting untuk mobiliti, keselamatan, dan prestasi kenderaan. Kegagalannya boleh membawa kepada isu pengendalian yang teruk, bunyi bising, getaran, dan juga detasmen roda.