Apakah unit hub roda?

A Unit Hab Roda , juga dikenali sebagai perhimpunan hab roda, adalah komponen penting dalam kejuruteraan automotif moden. Ia menggabungkan beberapa bahagian kritikal ke dalam satu unit pra-dipasang, biasanya termasuk hab, galas roda, dan dalam banyak kes, sensor ABS (sistem brek anti-kunci). Peranan utamanya adalah untuk menyambungkan roda ke penggantungan kenderaan dan memudahkan putaran roda lancar sambil menyokong berat kenderaan.

Struktur dan komponen unit hub roda
Unit hub roda biasa terdiri daripada unsur -unsur berikut:
Flange Hub:
Ini adalah bahagian di mana roda kenderaan dan pemutar brek dipasang. Ia mengandungi kancing roda atau bolt dan membentuk sambungan pusat antara roda dan seluruh sistem penggantungan.

Galas roda:
Ditempatkan di dalam hab, galas itu adalah satu set bola ketepatan atau galas roller tirus yang membolehkan roda berputar dengan lancar dengan geseran minimum. Ia biasanya dimeteraikan dan pra-lubricated untuk mencegah pencemaran dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

Sensor ABS (jika dilengkapi):
Banyak unit hub roda moden dilengkapi dengan sensor abs dan cincin nada bersepadu. Sensor ini memantau kelajuan roda dan menghantar data ke sistem kawalan ABS dan kestabilan kenderaan.

Pemasangan pemasangan:
Keseluruhan unit hab diletakkan pada buku jari atau lengan penggantungan kenderaan, membentuk hubungan yang kuat dan selamat di antara roda berputar dan komponen penggantungan pegun.

Fungsi utama unit hub roda
Sokongan dan penjajaran roda:
Unit hab memastikan roda diadakan dengan selamat dan tetap sejajar dengan kenderaan lain.

Putaran dan galas beban:
Ia memudahkan putaran bebas roda sementara juga mempunyai beban menegak dan mendatar dari pecutan, brek, dan menikam.

Pandu penghantaran tork (untuk roda yang didorong):
Dalam sistem roda depan dan semua roda, unit hab memindahkan tork dari driveshaft ke roda, membolehkan pergerakan.

Pemantauan Keselamatan:
Melalui integrasi ABS, ia menyediakan data kritikal untuk mengekalkan keselamatan brek, terutamanya semasa perhentian kecemasan atau di permukaan licin.

Jenis unit hab roda (klasifikasi generasi)
Generasi 1 (Gen 1):
Galas sederhana ditekan ke dalam buku jari
Memerlukan komponen berasingan dan pemasangan yang lebih kompleks
Biasa pada kenderaan yang lebih tua
Generasi 2 (Gen 2):
Menggabungkan galas dan bebibir menjadi satu perhimpunan
Lebih padat dan lebih mudah dipasang
Selalunya termasuk pengekod magnet untuk sistem ABS
Generasi 3 (Gen 3):
Sistem bersepadu sepenuhnya dengan hub, galas, dan sensor abs
Mempunyai reka bentuk bolt-on untuk penggantian yang lebih cepat
Biasa di kenderaan moden kerana kemudahan penyelenggaraan dan ketahanan

Masalah biasa dengan unit hub roda
Seperti mana -mana komponen mekanikal, unit hub roda tertakluk kepada memakai dan kegagalan akhirnya. Gejala biasa termasuk:
Bunyi mengisar atau bersenandung dari kawasan roda, terutama ketika beralih
Permainan yang berlebihan atau kelonggaran di roda
Pakai tayar yang tidak sekata
Lampu amaran abs akibat kerosakan sensor
Getaran di stereng atau casis

Penyelenggaraan dan penggantian
Unit hub roda biasanya komponen yang tidak dapat diservis, terutamanya dalam generasi kemudian. Sebaik sahaja galas atau sensor gagal, keseluruhan pemasangan mesti diganti. Tork yang betul semasa pemasangan roda dan pemeriksaan penggantungan biasa dapat membantu memanjangkan hayat unit hab.